Honda por fin hace oficial el renovado Accord 2008 en su variante
berlina y su variante familiar, después de un intenso
goteo de fotos espía a lo largo de los últimos
días. Destacar también los teasers publicados
hace casi un mes por Honda en el que podíamos ver el
Accord Tourer desde ángulos muy concretos. El nuevo Accord
se dejará ver en vivo y en directo en el Salón
de Ginebra en Marzo.
El
mayor cambio de diseño lo podemos apreciar en el Accord
Tourer, que deja su anterior diseño con formas cuadradas
y poco atractivas para pasar a unas formas mucho más
estilizadas y redondeadas, que seguro que le harán
aumentar notablemente sus ventas respecto al actual, que recibió
muchas críticas por ese aspecto.
El
nuevo Accord cuenta con un total de tres motores, dos gasolina
y uno diésel. Tal y como comentamos, todos los motores
cumplen las normativas de emisiones Euro 5.
El motor gasolina de acceso a la gama es un 2.0 i-VTEC con
una potencia de 156 CV a 6300 RPM, basado en el del Accord
actual, pero al que se le han realizado unos cambios en el
sistema de distribución variable, admisión y
escape con el fin de reducir los consumos.
El
siguiente motor gasolina y más potente de la gama es
el 2.4 i-VTEC con una potencia de 200 CV a 7.000 RPM y un
par máximo de 233 Nm a 4500 RPM. También está
basado en el 2.4 actual que cuenta con una potencia de 190
CV a 6.800 RPM y que en la carrocería berlina se asocia
únicamente al nivel de equipamiento Type S.
Por
último, el motor diésel. Al igual que los anteriores
motores, también está basado en el actual 2.2
i-CDTI, empleado en el Civic, Accord actual, CR-V y FR-V,
entre otros, y que fue galardonado en repetidas ocasiones.
En el nuevo Accord pasa a llamarse ahora 2.2 i-DTEC (tal y
como se venía comentando), y su potencia se ve aumentada
hasta los 150 CV a 4000 RPM y un par máximo de 350
Nm a 2000 RPM, además de recibir una serie de cambios
para poder cumplir las normativas Euro 5.
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